Монголія ввела в експлуатацію нову залізницю Багахангай - Долина Хушиг

Транспорт 12.10.2026    17:57

Державне АТ "Монгольська залізниця" ввело в експлуатацію залізничну магістраль Багахангай – Долина Хушиг (район міжнародного аеропорту "Чингісхан") у Монголії, яка стане відгалуженням від чинної ділянки Улан-Баторської залізниці (УБЗ, спільне підприємство Монголії та Росії), йдеться на сайті адміністрації президента Монголії.

"Залізниця має важливе значення для розширення міста Улан-Батор, створення міст-супутників та нових житлових районів, сталого задоволення потреб, що швидко зростають, у сфері експорту, виробництва, торгівлі, послуг і транспорту, а також для збільшення інвестицій та робочих місць", – йдеться у повідомленні.

З посиланням на міністра доріг і транспорту Монголії Борхуугійн Делгерсайхан зазначається, що в результаті реалізації проєкту було введено в експлуатацію 127,1 км головної дороги для вантажних і пасажирських перевезень, 177,4 км швидкісної автомагістралі, 3 транспортні розв’язки та 4 вокзали, а також міст довжиною 476 м через річку Туул – наразі найдовший міст у Монголії.

"У перший рік новою залізницею буде перевозитися 20 млн тонн вантажів навколо Улан-Батора, а в майбутньому – 25 млн тонн, що дозволить зменшити кількість вантажних фур, які проїжджають містом, до близько 1,8 тис. на день. Це дозволить знизити навантаження на вантажні перевезення, що проходять через місто, а також на основні перехрестя залізниць та автомагістралей, і зменшити затори", – сказав він.

Міністр зазначив, що в майбутньому на новій залізниці також планується створення мультимодального вантажного терміналу та комбінованого терміналу для небезпечних вантажів. Крім того, планується перенесення 13 вантажних терміналів, що працюють в Улан-Баторі, на територію залізниці, що, у свою чергу, дозволить звільнити муніципальні землі та використовувати їх у суспільних цілях.

Як повідомлялося, будівництво залізничної лінії Багахангай – Долина Хушиг розпочалося наприкінці квітня 2025 року. Будівництво здійснювало АТ "Монгольська залізниця". Проєкт фінансувався за рахунок інвестицій державних підприємств, його загальна вартість не уточнюється. За даними уряду країни, окупність інвестицій становитиме 15 років. Восени 2025 року влада Монголії заявляла про плани продовжити розвиток нової магістралі на північ країни після завершення першого етапу проєкту.

Нова лінія Багахангай – Долина Хушиг забезпечить в’їзд до столиці з південного сходу. В’їзд до Улан-Батора також здійснюється по УБЗ з боку станції Толгойт на східній околиці та з боку станції Амгалан на західній.

Улан-Баторська залізниця створена в 1949 році на основі угоди між урядами СРСР і Монголії з рівними частками в статутному капіталі (50% на 50%). РЗ має права довірчого керуючого російським пакетом акцій з 2009 року. УБЗ є частиною Трансмонгольської залізниці, що з’єднує російське Улан-Уде з китайським Цзініном і далі – з Пекіном.

Теги:   транспорт інфраструктура залізниця Монголія Улан-Батор Переглядів:   62