Уряд Латвії планує надати airBaltic позику €30 млн через зростання цін на паливо

Транспорт 01.04.2026    12:19

Латвійській національній авіакомпанії airBaltic планують надати позику в розмірі 30 млн євро у зв’язку з різким зростанням цін на авіаційне пальне, сказав міністр сполучення Атіс Швінка на пресконференції після засідання уряду у вівторок, його цитує портал lsm.lv.

Термін погашення кредиту – 31 серпня 2026 року.

Прем’єр-міністерка Евіка Сіліня зазначила, що уряд звернеться до Сейму (парламенту) за схваленням плану, а кошти, імовірно, буде виділено з бюджету в межах наявної програми кредитування.

Сіліня повідомила, що у вівторок уряд заслухав доповідь міністерства сполучення, з якої випливає, що зростання цін на паливо, посилене ситуацією на Близькому Сході, посилило тиск на airBaltic.

Прем’єрка наголосила, що авіакомпанія має критичне значення для державної безпеки Латвії та транспортного сполучення, тому є підстави для надання авіакомпанії короткострокової позики, оскільки ціни на авіаційне паливо зростають особливо швидко.

Швінка додав, що кредит допоможе стабілізувати операційну діяльність і рейси, але це не скасовує завдання, поставленого урядом перед авіакомпанією: вона має продовжити розробку нового бізнес-плану і стратегії фінансової стабілізації. Кредит не є державною "ін’єкцією" і передбачає подальше залучення капіталу, зокрема від приватних інвесторів, а держава збереже частку в компанії.

Голова наглядової ради airBaltic Андрій Мартинов повідомив, що кредит знизить негативний вплив зовнішніх чинників і компанія зможе погасити його в строк, одночасно триває робота над бізнес-планом.

Фінансовий директор Вітольд Яковлєв у березні цього року в розмові з інвесторами уточнив, що загальні витрати палива на залишок року становлять приблизно 165 тис. тонн, постачання 17 тис. тонн, з яких уже зафіксовано за ціною 567 євро за тонну.

airBaltic офіційно повідомила міністерство про вплив на фінанси та операції зовнішніх чинників, викликаних воєнним конфліктом на Близькому Сході і зростанням цін на паливо.

Мінсполучення зазначало, що компанія продовжує виконувати польоти, і можлива позика, якщо її буде надано, допоможе зберегти стабільну маршрутну мережу, уникнути різких змін і компенсувати тиск зростання цін на паливо.

З міркувань безпеки airBaltic раніше була змушена тимчасово скасувати рейси до Тель-Авіва і Дубая, що знизило доходи і вплинуло на ефективність маршрутної мережі. Водночас ціни на авіаційне паливо через конфлікт на Близькому Сході суттєво зросли.

Чистий збиток airBaltic торік становив 44,34 млн євро, що в 2,7 раза менше, ніж у 2024 році. Виручка водночас збільшилася на 4,2% – до 779,3 млн євро. У 2025 році авіакомпанія перевезла 5,2 млн пасажирів, що на 1% більше, ніж у 2024 році.

Держава є мажоритарним акціонером airBaltic (88,37% акцій), німецька Lufthansa із серпня минулого року володіє 10%, данський підприємець Ларс Туссен (через компанію Aircraft Leasing 1) – 1,62%, інші акціонери – 0,01%. У межах запланованого IPO авіакомпанії держава хоче зберегти щонайменше 25% плюс одна акція, а Lufthansa належатиме щонайменше 5% (остаточна частка залежатиме від ціни IPO).

Тоді ж, у серпні 2025 року, було ухвалено рішення, що держава, як і Lufthansa, внесе в капітал airBaltic перед IPO внесок у розмірі 14 млн євро.

Тим часом, з урахуванням фінансових результатів 2025 року і ситуації на ринку airBaltic призупинила підготовку до IPO і наразі не розглядає його як потенційне джерело капіталу в 2026 році, йдеться в річному звіті авіакомпанії.

Попри очікуване поліпшення операційної та комерційної діяльності, у 2026 році у авіакомпанії буде від’ємний вільний грошовий потік, і з урахуванням поточних прогнозів для фінансування діяльності в зимовий сезон 2026/2027 років компанії знадобиться додаткове вливання коштів у розмірі від 100 млн до 150 млн євро.

Міністр сполучення вважає, що IPO – не єдиний спосіб залучення капіталу, і керівництву авіакомпанії надано максимально широкий мандат для пошуку можливостей залучення коштів із використанням різних фінансових інструментів. Таким чином, завданням авіакомпанії у 2026 році є не тільки скорочення витрат, а й залучення капіталу.

Теги:   airBaltic Латвія паливо Переглядів:   87