Китайский Geely Automobile Holdings сократил чистую прибыль на 12,4%

Китайский автопроизводитель Geely Automobile Holdings Ltd. в 2021 году сократил чистую прибыль на 12,4%, несмотря на рост продаж.

Как сообщается в пресс-релизе компании, чистая прибыль составила 4,85 млрд юаней ($761,8 млн) против 5,53 млрд юаней в 2020 году.

Снижение обусловлено резким повышением объема компенсаций, выплаченных сотрудникам в виде акций компании, - до 1,21 млрд юаней с 4,1 млн юаней. Без учета этого фактора прибыль компании в прошлом году увеличилась на 9,4% и составила 6,06 млрд юаней.

Выручка Geely увеличилась на 10,3% и достигла 101,61 млрд юаней, в том числе благодаря повышению средней цены реализации автомобилей.

Объем продаж вырос на 1% - до 1,32 млн машин. Это оказалось ниже запланированного ранее компанией на прошлый год целевого уровня в 1,5 млн автомобилей, отмечает The Wall Street Journal. Такая ситуация обусловлена нехваткой чипов, что ограничило производство машин по всему миру.

В Geely отмечают, что в 2022 году дефицит полупроводниковых компонентов "не показывает признаков ослабления". Рост конкуренции в Китае, введенные в стране из-за пандемии COVID-19 ограничения и более высокие цены на сырье на фоне глобальной инфляции могут усилить давление на продажи и маржу в этом году, заявили в компании.

Компания установила целевой показатель продаж на текущий год на уровне 1,65 млн автомобилей, что означает повышение на четверть относительно 2021 года. Автопроизводитель планирует расширить экспортные продажи на новые рынки в странах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Западной Европы.

Котировки акций Geely по итогам торгов в Гонконге в среду выросли на 1%. С начала года капитализация компании рухнула более чем на 44%, в то время как фондовый индекс Hang Seng потерял 5,5%.

Geely Automobile входит в автомобильную группу Zhejiang Geely Holding Group Co., которая владеет рядом известных брендов, включая Volvo Cars, Lynk & Co., Lotus Cars, Polestar, London Electric Vehicle Company (LEVC) и другие.

По материалам: The Wall Street Journal