Как сообщается в пресс-релизе компании, чистая прибыль в октябре-декабре составила $4,95 млрд против $6,094 млрд за аналогичный период предыдущего года. Выручка опустилась до $17,82 млрд по сравнению с $18,506 млрд.
Средняя ставка фрахта сократилась на 3,5% относительно четвертого квартала 2021 года, объем перевозок упал на 14%.
Консенсус-прогноз, представленный самой компанией, оценивал прибыль в среднем на уровне $4,98 млрд при выручке в $19,3 млрд.
EBITDA в минувшем квартале уменьшилась на 18,2% - до $18,506 млрд. EBIT снизилась на 22,8% и составила $5,122 млрд, при этом негативное влияние войны РФ против Украины на показатель составило $511 млн, говорится в отчете компании.
Maersk ранее заявил о прекращении работы на российском рынке, все сервисы в РФ и из нее были прекращены в первом квартале, в третьем квартале была закрыта сделка по продаже 30,75% акций компании Global Ports Investments. Процесс продажи оставшихся активов - двух складов и четырех буксиров продолжается, отмечается в сообщении.
Maersk по итогам 2023 года планирует получить EBITDA в диапазоне $8-11 млрд, EBIT - $2-5 млрд. Свободный денежный поток, согласно ожиданиям, составит не менее $2 млрд. При этом компания дала прогноз для мирового рынка контейнерных перевозок в этом году "от снижения на 2,5% до роста на 0,5%".
В 2022 году Maersk получила EBITDA в размере $36,81 млрд и EBIT - $30,86 млрд.
Компания объявила также о выплате дивидендов за 2022 год в размере 4,3 тыс. датских крон на акцию ($619,9), в то время как годом ранее они равнялись 2,5 тыс. крон.
Котировки акций Maersk снижаются на 2,7% в ходе торгов в среду. За последние 12 месяцев рыночная стоимость компании упала почти на 35% (до 276,5 млрд крон), в то время как датский фондовый индекс OMX увеличился на 6,7%.
