В своем посте в Facebook Чечеткин отметил, что популярность растет и будет расти, однако правил ПДД в Украине для них все еще не приняли, соответственно, они остаются проблемой как для пешеходов, так и для автомобилистов.
"Регулировать правила езды на электросамокате должны соответствующие правила дорожного движения. В Украине их нет. Их никак не напишут, не рассмотрят и не примут депутаты. Я призываю власти как можно быстрее обратить внимание на эту проблему, которая каждый день приводит к плачевным последствиям. Как самый крупный продавец электросамокатов, мы готовы войти в рабочую группу, помочь экспертизой, пригласить к разговору производителей, всячески включиться, чтобы этот вопрос был решен и правила были определены", - заявил Чечеткин.
Он также сообщил, что до момента принятия в Украине ПДД для электросамокатов каждый самокат, который продается на Rozetka, будет сопровождаться заметной наклейкой со сводом правил по его эксплуатации, которые призваны помочь его водителю оставаться в безопасности и быть безопасным для других.
"Мы также призываем наших коллег по рынку присоединиться к инициативе и тоже разместить на коробках правила", - отметил Чечеткин.
Rozetka, в частности, предлагает в публикуемых правилах проверить работу тормозов и не использовать неисправные самокаты, не превышать скорость в 10 км/ч на тротуарах и 25 км/ч на велодорожках и проезжей части, пропускать пешеходов. Помимо этого водители должны включать передний фонарь и задние светоотражатели во время вечерних или ночных поездок, не пользоваться электросамокатами вдвоем, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и не пользоваться мобильным телефоном за рулем, а также надевать шлем.
Как сообщалось, в сентябре 2020 года Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект №3023, которым предлагается вывести пользователей персонального легкого электротранспорта в новую категорию участников дорожного движения. Согласно документу, лица, управляющие персональным легким электротранспортом, получат право ездить по специальным велосипедным дорожкам, а в случае их отсутствия - по краю проездной части дороги, улицы или обочине.
При этом они будут обязаны использовать технически исправный и надлежащим образом оборудованный персональный легкий электротранспорт, двигаться по дорогам и специальным велосипедным дорожкам попутно с общим потоком транспортных средств, при возможности оборудовать свой электротранспорт звуковым сигналом и светоотражателями.
Законопроект также предлагает запретить велосипедистам пользоваться средствами связи в движении, обязать их в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, или во время движения за пределами населенного пункта, выделить себя при помощи светоотражающих элементов, а также запретить ездить в состоянии всех видов опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции.
