Курс биткойна снижается в пятницу в рамках коррекции на рынке криптовалют после обновления рекордных значений ранее на этой
ОАК
Российская авиакомпания «Ангара» получила первый самолет Ан-148
Сегодня состоялась торжественная церемония передачи первого украино-российского самолета Ан-148 авиакомпании «Ангара».
30 жовтня 2012 года, 13:05 // Антонов, Ан-148, ОАК, Ильюшин Финанс Ко, Ангара, Ан-148-100Е"Мотор Сич" готов войти в российскую ОАК, но не приглашают, говорит глава предприятия
Глава правления и совета директоров двигателестроительного предприятия ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) Вячеслав Богуслаев объявил о готовности вхождения предприятия в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
7 вересня 2012 года, 14:31 // Мотор Сич, ОАКРоссия намерена построить для своих нужд около 70 самолетов Ан-124 «Руслан» - Рогозин
Россия намерена построить для своих нужд около 70 украинско-российских самолетов Ан-124 «Руслан».
12 квітня 2012 года, 10:47 // Руслан, ОАК, Ан-124, Антонов-Агро«Руслан» подкормили деньгами
Самолеты Ан-124 «Руслан» все-таки будут выпускаться снова: коммерческая компания «Волга-Днепр» готова профинансировать конструкторские доработки, заказ на машины включили в финплан и российские военные. Тем не менее украинские авиаторы считают, что Россия умышленно тормозит этот проект...
18 серпня 2011 года, 10:30 // Антонов, Ан-148, Ан-70, МАКС, Руслан, Волга-Днепр, Алексей Исайкин, ОАК, Дмитрий Медведев, Ernst & Young, Ан-124, Анатолий Карпов, Михаил Погосян, Олег Богданов, Ил-476, Ил-76Ан-70 долетит до Ульяновска
Интерес России к проекту Ан-70 оформляется в конкретные шаги: уже выбрана производственная площадка для самолета, а в бюджетные планы заложен выпуск 60 единиц техники до 2020 г. Эксперты связывают активизацию наших партнеров с неудачами по другим военно-транспортным проектам — Ил-112 и Ил-476
12 січня 2011 года, 23:40 // Антонов, Ан-70, ОАК, Ил-476, Екатерина Гребеник, строительство, самолеты, Авиастар-СП, Авиант, военно-транспортный самолет, ЦЕПА, Ил-112, Ту-204Ан-148 становится чужим
Российский авиапром создает один экземпляр самолета каждые два месяца, Украина — один в год. По сути страна лишилась единственного пока реального и в перспективе рентабельного проекта в авиапроме, а отечественные авиакомпании — возможности закупать эффективную машину на выгодных условиях
16 листопада 2010 года, 00:24 // Антонов, Ан-148, ОАК, ВАСО, Лизингтехтранс, Екатерина Гребеник, МЧС, Иркут, самолеты, ГТК Россия, выпуск