За 23 дня августа "Укрзализныця" загрузила в вагоны 1,16 млн тонн зерновых грузов, что составляет 17% общего погруженного объема в 6,9 млн тонн, такие данные озвучил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
"В марте мы имели 41,6 тыс. тонн в экспортном сообщении, в июле – 917, тыс. тонн, и за 23 дня августа мы уже имеем 1,16 млн тонн. Поздравляю всех, я уже вижу, что мы постепенно увеличиваем объемы перевозки, но этого все еще недостаточно. Напомню, что до войны мы перевозили до 4 млн тонн в экспортном сообщении в месяц", - уточнил Ткачев в ходе совещания.
Он пояснил, что такой рост экспорта Украине обеспечили Стамбульские зерновые соглашения, разблокировавшие в августе экспорт зерновых грузов из трех морпортов Одесской области.
"Доля зерна и по погрузке, и по сдаче вагонов, и по стыкам растет. Это свидетельствует о том, что аграрии быстрее адаптируются к военному положению и больше начинают грузить и перевозить", - прокомментировал замдиректора рост доли зерновых грузов до 17% в августе с 14% в июле.
По его данным, за 1-23 августа среднесуточная погрузка вагонов УЗ составила 50,2 тыс. тонн, тогда как ранее этот показатель составлял 39-47 тыс. тонн.
По данным Ткачева, с начала августа "Укрзализныця" экспортировала 71 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 78 тыс. тонн жмыхов и шротов всех видов.
Замдиректора уточнил, что к 23 августа средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах немного просела – до 1,84 тыс. вагонов с 1,86 тыс. вагонов в начале августа, однако передача вагонов для зерновых выросла на 12% - до 444 вагона в сутки против 390 вагонов в начале месяца.
Представитель УЗ уточнил, что суммарная очередь на переходах по состоянию на 23 августа составила 27,1 тыс. вагонов всех номенклатур, тогда как в начале месяца на 14% больше - 31,5 тыс. вагонов. При этом к 23 августа в очереди находилось 8,7 тыс. вагонов с зерном (-12% к началу месяца) и 506 вагонов с растительным маслом (-41%).
"В целом передача вагонов по стыкам увеличивается, очереди с зерном уменьшаются, при этом у нас остается сложна ситуация по румынским погранпереходам (Вадул-Сирет – Дьяково), по польскому погранпереходу Ягодын-Дорохуск, куда активно поехал бизнес, и остается сложная ситуация по Батево – Эперешке", - подытожил Ткачев в ходе совещания.
