Как сообщается в пресс-релизе Black Iron, в совет директоров избраны Джон Детмолд (John Detmold), Брюс Хэмпфри (Bruce Humphrey), Давид Портер (David Porter), Мэтью Симпсон (Matthew Simpson), Пьер Петтигрю (Pierre Pettigrew) и Зенон Поточны (Zenon Potoczny).
Согласно приведенным данным, за каждого директора проголосовало от 98,073% до 99,696% участников голосования.
В пресс-релизе также отмечается, что руководство Black Iron продолжает вести переговоры с правительством Украины (хотя и более медленными, чем обычно, темпами из-за проблем с контактами с официальными лицами во время войны) по поводу выделения для проекта земли, находящейся в ведении Министерства обороны, и выдачи разрешений на продление подготовки Шимановского железорудного проекта с целью быстрого перезапуска после установления мира в Украине.
Кроме того отмечается, что руководство очень активно поддерживает местное сообщество Кривого Рога, где расположен проект.
"Пока Black Iron ждет мира в Украине, чтобы продвигать флагманский проект, руководство активно рассматривает дополнительные проекты для повышения акционерной стоимости", - резюмируется в пресс-релизе.
Black Iron в октябре 2010 года приобрела у инвестгруппы EastOne украинского бизнесмена Виктора Пинчука кипрскую "дочку" Geo-Alliance Ore East Limited вместе с лицензиями за $13 млн, затем переименовав ее в BKI Cyprus. Основные активы - 99% в ООО "Шимановское Стил" и "Зеленовское Стил" (оба - Днепр).
В июле 2013 года после ряда проблем с реализацией проекта Black Iron сообщила о соглашении с крупнейшей украинской горно-металлургической группой "Метинвест" по развитию своих железорудных активов. Metinvest B.V. заплатила Black Iron Inc. $20 млн и приобрела 49% в BKI Cyprus. Однако позднее "Метинвест" вышел из проекта.
Шимановское железорудное месторождение окружено пятью другими действующими добывающими предприятиями, включая железорудный комплекс ArcelorMittal. Существующая инфраструктура, включая доступ к электроэнергии, железнодорожным и портовым объектам, по мнению Black Iron, позволит быстро реализовать проект до стадии производства.
Согласно презентации от мая 2021 года, ожидаемые капитальные инвестиции в запуск первого этапа оцениваются в $452 млн, второго – $364 млн. Строительство планируется на 2022-2023 гг.
