Прекращение поставок литовских
нефтепродуктов в Украину из-за запрета на их транзит по территории
Беларуси существенно не повлияет на текущую рыночную ситуацию в стране,
но в стратегическом плане усилит высокую зависимость от импорта
нефтепродуктов из России и Беларуси, считают в консалтинговой группе
"А-95",
По их данным, в 2021 году на импорт из Литвы пришлось 9% поставок дизтоплива (690 тыс. тонн), 11% бензина (265 тыс. тонн) и 16% рынка авиакеросина (57 тыс. тонн).
"В течение более 20 лет Литва была небольшим, но стабильным источником поставок нефтепродуктов. Рынок сможет заместить эти объемы, но мы потеряли одно из немногих направлений импорта топлива", - отметил директор "А-95" Сергей Куюн.
По прогнозам экспертов группы, украинский рынок сможет оперативно заместить эти объемы топлива, чему будет способствовать низкое сезонное потребление и высокие запасы у производителей.
Главным компенсатором литовских объемов в "А-95" считают белорусские НПЗ, которые, в частности, традиционно испытывают профицит бензина. Увеличится нагрузка также на российское направление и частично на НПЗ "Укртатнафта". Не исключено, что для компенсации объемов авиатоплива потребуется импорт морем. Возможно, что возобновит поставки в Украину из Польши концерн Orlen.
Главным следствием этих преобразований станет рост доли России и Беларуси на рынке. В 2021 году эти направления обеспечили 72% импорта дизельного топлива, а с учетом последних тенденций и литовского фактора эта доля увеличится более чем до 85%. Доля Беларуси в импорте бензина достигнет 100%.
"У нас очень опасная ситуация, на которую нужно срочно реагировать. Внутреннее производство можно увеличить вдвое, перевалку топлива в портах, как минимум, втрое. Это позволит сбалансировать источники поставок и предотвратить нежелательные сценарии", - отметил Куюн.
Он также акцентировал внимание на необходимости создания коммерческих и государственных запасов нефтепродуктов, особенно для нужд железной дороги и армии.
При этом эксперты "А-95" не ожидают ценовых колебаний в результате прекращения поставок из Литвы, поскольку в настоящее время рынок находится на сезонном минимуме потребления, а у трейдеров есть профицитные запасы топлива.
"Уровень цен на автозаправочных станциях определяется правительством на основе внешних котировок, поэтому цены в дальнейшем будут зависеть исключительно от мировой, а не внутренней конъюнктуры", - резюмировали в группе.
